Casco Met Trenta 3K Carbon | BikeSport

Casco Met Trenta 3K Carbon

$ 1.490.000

Caracteristicas de producto

MIPS AIR ® – SISTEMA DE PROTECCIÓN CEREBRAL

MET nunca compromete la seguridad o el rendimiento. Al añadir Mips AIR®, hemos integrado en el acolchado, el sistema de gestión rotacional más ligero y avanzado.
Mips AIR® fue desarrollado y diseñado específicamente para ser el sistema más liviano posible para reducir las energías de rotación transferidas a la cabeza durante impactos angulares específicos. A diferencia de las jaulas Mips tradicionales, Mips AIR® está integrado en el acolchado del Trenta 3k Carbon y permite un movimiento relativo de 10-15 mm entre la capa de absorción de energía y el acolchado.

 

TECNOLOGÍA DE CARBONO 3K

La construcción del MET Trenta 3K Carbon Mips® es el nivel más alto del mercado. Nuestro equipo de I+D ha aprovechado el módulo elástico de la fibra de carbono que nos permite reducir un 20% la densidad de la espuma EPS, sin afectar a la capacidad del casco para absorber energía. El resultado es una carcasa ligera pero con un mejor rendimiento que establece un nuevo estándar para el diseño de cascos ventilados.

 

VENTILACIÓN NACA

Originalmente desarrollado por NACA, precursor de la NASA, la posición de una entrada en la parte delantera del casco aprovecha el poder del efecto Venturi, expulsando el aire caliente dentro del casco a través de puertos de escape especialmente posicionados. Esto asegura un flujo de aire constante a través del casco, sin generar resistencia.

 

DEFLECTORES TRASEROS

La parte posterior de un casco tiene un gran impacto en lo bien ventilado que está, siendo la salida de aire caliente desde adentro una prioridad clave. El MET Trenta 3K Carbon Mips® presenta un deflector trasero plano inclinado a 25°, lo que permite incluir dos escapes anchos que optimizan el flujo de aire cuando estás en las caídas y pedaleando duro.

 

COLA EN FORMA DE TUBO

La cola Kamm de perfil bajo del casco también tiene un propósito aerodinámico. Funciona en sinergia con la ventilación frontal NACA y el deflector trasero para impulsar el flujo de aire de manera efectiva, y se desarrolló a través de pruebas específicas en el túnel de viento en el laboratorio NEWTON de Milán.

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